Rijkswaterstaat begint publiekscampagne rond renovatie Papendrechtsebrug

De term "in godsnaam" is nodeloos gebruik maken van de naam van de Eeuwige. Zou dit kunnen worden aangepast?

Heeft RWS al nagedacht hoe al het verkeer verwerkt moet worden straks vanuit Gorinchem richting Dordrecht /Breda wat nu via N3 z’n route neemt. Vooral vrachtverkeer (buitenlanders) komen dan in een fuik t.h.v. a15 Ridderkerk 1 rijbaan ri Dordrecht oprit a16. Als er niks aangepast wordt dan staat men tot Sliedrecht in de file vermoedt ik.

Ps: bewoner Ridderkerk

laat de waterbus ook weer varen tussen sliedrecht en dordrecht
nu is het echt nodig
maar daar hebben de hoge heren natuurlijk geen zin in want die hebben geen last er van

In antwoord op kees de pater.

Besloten is daarmee te stoppen, omdat er weinig animo was om vanaf halte Middeldiep te reizen... zo is eerder bekendgemaakt.

verwacht men dan dat er nu ook geen animo voor is ?
omdat de de spoorbrug voor fietsers afgesloten wordt die 9 maanden
ponton ligt nu toch te verpieteren ziet er niet meer uit

Laat de waterbus weer varen van sliedrecht naar dordrecht v.v.dit is voor mensen met een beperking en afhankelijk van een scootmobiel of rolstoel makkelijk dit scheelt weer omrijden en parkeren in dordrecht.

Ze willen dat mensen zoveel mogelijk de auto laten staan!!! Dan had je de baanhoek brug gewoon voor fiets en brommers moeten houden.
Met watertaxi en trein kost zoveel tijd en geld. Dat gaan mensen niet doen.
Had voor ambulance en brandweer met een beter plan gekomen.
Uitwijken naar Gorinchem en Rotterdam. En ziekenhuis zwijndrecht tijdelijk.
En een extra brandweer wagen aan de kant van papendrecht lost ook veel op.

Als je voor werk Dordt/ Papendrecht/Sliedrecht moet...wat dat nog geen half uur kost op fiets...maar met die watertaxi en trein meer dan een uur kost....ga toch met auto.

Het is niet zo dat RWS hier de absolute besluiten neemt en welke dus niet onaangeroerd mogen worden. Meer concreet is iedere overheidsautoriteit bij wet gelijk en de hoge heren welke zetelen op de betreffende bestuursburelen is in deze laksheid en nonchalance te verwijten.

Mits men zou besluiten het veer vanaf het Middeldiep wederom in te stellen, zou dit gedurende de periode dat RWS aan het klootviolen gaat met de Papendrechtse brug weleens dik winstgevend kunnen zijn. Daarvoor had al ruim een jaar eerder actie ondernomen kunnen worden door de betrokken autoriteiten in de direct betreffende gemeenten, maar blijkbaar vonden onze bestuurders dit niet de moeite waard.

Wat voor pont -formaat en capaciteit- gaat er overigens varen vanaf de kade bij BosKalis? Waar zijn de draagvleugelboten gebleven? Liggen die nu ergens tegen liggelden te verpieteren aan een kade?

Maar goed, mijn insteek/vraagstelling en die van honderden gedupeerde belastingbetalende forenzen heeft geen enkele zin 'natuurlijk'...

Beste Bert .
Een bedrijf als IHC is een commercieel bedrijf dat winst wil maken met een directie, rekenkamer,tekenkamer, leidinggevenden,uitvoerenden en de controles erop.
Dat maakt dat een bedrijf als IHC snel kan werken.. bijna altijd binnen het budget.
RWS is een staatsbedrijf, Wat het kost maakt helemaal niemand wat uit, waardoor overschrijding van het budget eerder de norm dan uitzondering is.
Bij RWS zitten op dat gebied geen uitvoerenden, het echte werk wordt door anderen gedaan.
Ik heb vroeger best wel veel voor RWS gewerkt, waarbij ik je kan melden dat ergens vaart achter zetten ,dat gaat daar nooit gebeuren.
RWS monitort alleen maar. Waardeloos volk.

@meneer Heertje

Ik stelde dan ook de retorische vraag waar het de IHC/RWS vergelijking betreft en 'natuurlijk' draaien overheidsmolens traag, waar aannemers dankbaar gebruik van maken. Die negen maanden knutselen aan de Papendrechtse brug zouden dan ook weleens 12 maanden kunnen worden.

Mijn punt/aanklacht betreft dan wél de mate waarin gemeentebesturen zich zouden moeten moeien in de aankomende chaos en dit doet men niet.

Aangaande 'ons' dorpsbestuur kan de burger blijkbaar ook hier de (...) krijgen, men focust zich liever op snobistisch- prestigieuze projecten, waar de burger niet om heeft gevraagd.